Hot Rolled Plate kanggo Bridge Engineering

Sanhe Steel Hot Rolled Plate kanggo Bridge Engineering

Sanhe Steel minangka piring gulung panas kanggo produsen lan pemasok teknik jembatan ing China. Plate wis dipetik marang drawing, karo suhu impact, requirement Z-arah lan flatness nyatakake ing kutipan tinimbang dianggep. bagean Cut-kanggo-ukuran lan preparation pinggiran kasedhiya supaya fabricator wiwit saka komponen, lan blasting karo priming nyiapake lumahing kanggo sistem nutupi. Nilai impact, padha karo karbon lan pangukuran flatness dicathet ing sertifikat tes pabrik, kanthi EN 10204 3.1 utawa 3.2 lan inspeksi pihak katelu kasedhiya. Konsinyasi ekspor didokumentasikan kanggo ditampa ing proyek panampa. MOQ, wektu timbal lan dhaftar rega tindakake specification: kapal Simpenan ing 7-15 dina, Cut utawa khusus mbalek bridge plate ing 15-35 dina.

Apa Materi Iki lan Cara Ditemtokake

Piring jembatan minangka piring struktural sing ditemtokake kanggo struktur sing dimuat jutaan kaping tinimbang sapisan. Properti pamrentahan beda karo pigura bangunan: resistensi kesel ing beban lalu lintas sing bola-bali, ketangguhan impact ing suhu layanan paling murah ing situs kasebut, lan akurasi dimensi amarga girder digawe kanthi toleransi sing ora bakal diserep dening bantalan jembatan.

Mulane baja jembatan dituku kanthi standar sing dijenengi tinimbang kelas struktural umum. Ing China standar GB / T 714, karo gelar kayata Q345qD lan Q370qE kang huruf q nandhani baja jembatan lan huruf mburine nandhani suhu test impact. Ing proyek ekspor, syarat sing padha ditulis S355J2 nganti EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50, utawa kelas baja sing dijenengi ing spesifikasi panguwasa dalan nasional. Piring gulung panas kanggo rekayasa jembatan ditemtokake kanthi standar amarga tes panrima ditulis ing kontrak kasebut.

Bentenipun antarane piring bridge lan piring saka kekuatan tensile padha saka dhaftar Simpenan umum dokumentasi lan testing, ora marketing. A project bakal njaluk asil test impact, Nilai padha karbon, toleransi kekandelan lan pangukuran flatness, lan bakal nolak consignment sing teka tanpa wong.

Biji lan Standar Dibandhingake

Napa Kelas Iki Ditemtokake Beda

· Kateguhan ing suhu desain: piring panas sing digulung kanggo rekayasa jembatan kudu nyerep energi ing tes Charpy ing suhu paling murah sing bakal dideleng ing struktur.

· Kinerja liwat kekandelan ing joints kandel: sambungan diafragma lan bantalan ditahan ing telung arah, kang ngendi Z-arah baja diarani.

· Toleransi kerata lan kekandelan: fabrikasi girder, camber lan tingkat bantalan gumantung saka piring sing rata lan ketebalane.

· Weldability ing input panas sing ditemtokake: prosedur welding jembatan qualified, lan piring kudu cocog karo proses sing qualified.

· Traceability: saben piring nggawa nomer panas sing nyambung menyang sertifikat test lan posisi ing struktur.

Spesifikasi

Aplikasi

Girders Plate lan girders kothak: web lan piring flange, kalebu piring flange nglukis ing wilayah wayahe negatif. Bingkai silang, diafragma lan bracing ing ngendi ana watesan ketebalan liwat. Piring dek jembatan kanggo dek ortotropik lan kanggo bentuk dek komposit. Piring bantalan lan piring tunggal, sing paling penting kontrol flatness lan ketebalan. Karya sementara: ngluncurake baja irung, karya palsu lan balok jacking. Struktur tambahan: gantries, sign support lan struktur tol. Piring gulung panas kanggo rekayasa jembatan biasane diurutake kanthi ukuran, mula pabrikan nampa bagean tinimbang piring lengkap.

Fabrikasi lan Pangiriman

Hot rolled plate kanggo bridge engineering biasane diwenehake Cut kanggo ukuran, karo pinggiran preparation kanggo drawing ngendi dibutuhake, supaya fabricator wiwit saka bagean tinimbang saka piring lengkap. Dijupuk blasting lan toko priming kasedhiya kanggo sistem nutupi, lan bagean shaped dipetik marang DXF utawa PDF drawing.

Pengemasan cocog karo rute transportasi: bundel sing diikat baja kanthi titik angkat sing ditandhani, utawa bungkus peti kanggo angkutan laut sing dawa. Dokumen pengiriman disiapake kanthi konsinyasi, kalebu sertifikat tes pabrik, laporan inspeksi pabrik lan file deklarasi pabean sing dibutuhake proyek sing ditampa.

Proyek sing dikirim menyang Kontraktor Eropa

Kanggo proyek infrastruktur Eropa sing lagi ditindakake, perusahaan kasebut ngirimake pirang-pirang wadah piring S355J2 menyang kontraktor sing nggarap konstruksi dalan lan jembatan. Pesenan kasebut dipotong menyang gambar teknik, kanthi kateguhan suhu rendah sing diverifikasi kanggo EN 10025-2, ukuran potongan sing tepat lan perawatan permukaan anti-karat sing ditrapake sadurunge dimuat. Padha panas mbalek plate kanggo bridge engineering iki Cut, jeblugan lan primed ing house sadurunge loading.

Sadurunge pangiriman tim pengawasan mriksa kumpulan, lan consignment dikirim karo sertifikat test pabrik resmi, laporan pengawasan pabrik lan file deklarasi adat, supaya reresik lan acceptance situs bisa rampung tanpa babak kapindho dokumen. Simpenan S355JR, S355JO lan S355J2 dianakaké liwat taun, karo nglereni adat, blasting lan priming digawa metu ing omah.

FAQ

Q1: Kelas impact apa sing dibutuhake proyek jembatan?

A: Spesifikasi desain nyetel saka suhu layanan paling murah ing situs kasebut. Tutup Q345qD lan S355J2 -20 C, lan tutup Q370qE utawa sing padha karo E-grade -40 C.

Q2: Nalika baja Z-arah dibutuhake ing jembatan?

A: Ing joints restrained nglukis kayata diaphragm lan sambungan bantalan. Z25 utawa Z35 dipesen kanthi asil tes ketebalan sing wis diverifikasi ing sertifikat kasebut.

Q3: Bisa piring diwenehake Cut lan pinggiran-disiapake?

A: Nggih. Cut-to-ukuran lan shaped blanks karo preparation pinggiran iku karya standar, dipetik marang drawing Panjenengan.

Q4: Apa wektu timbal biasanipun?

A: Simpenan item kapal ing 7-15 dina. Cut, blasted utawa khusus panas mbalek plate kanggo bridge engineering njupuk 15-35 dina gumantung saka bahan, kekandelan lan jumlahe.

Q5: Dokumentasi apa sing diwenehake?

A: Sertifikat tes pabrik saben batch kanthi EN 10204 3.1 utawa 3.2 sing dijaluk, laporan inspeksi pabrik, inspeksi pihak katelu yen dibutuhake, lan file pengepakan lan adat ekspor.